十年擘畫(huà)生態(tài)江蘇新圖景

　　“每次經(jīng)過(guò)江蘇段，沿著大運(yùn)河行船，就像在畫(huà)中游。”“跑船”30多年的江蘇船員對(duì)運(yùn)河轉(zhuǎn)變的點(diǎn)點(diǎn)滴滴了如指掌，“現(xiàn)在，岸邊的違建不見(jiàn)了，水清岸綠，還建出了公園?！贝筮\(yùn)河，這條流淌的水上交通線，如今煥然一新，成為新時(shí)代江蘇的風(fēng)景線、幸福線。

　　十年來(lái)，江蘇始終堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展，著力打造獨(dú)具“水韻江蘇”魅力、人與自然和諧共生的美麗江蘇，以空前的決心和力度，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的“雙贏”。

為生態(tài)“留白”

綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐穩(wěn)健

　　翻滾、跳躍、點(diǎn)頭、噴水……每當(dāng)江中有大船行駛，“微笑天使”江豚便緊跟其后，乘浪起伏。9月28日，2022年長(zhǎng)江江豚科學(xué)考察江蘇段汊江考察結(jié)束。“從考察情況來(lái)看，江蘇段長(zhǎng)江江豚給我們帶來(lái)驚喜，之前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的地方這次有發(fā)現(xiàn)，主要在泰州等地；考察中‘母子豚’出現(xiàn)較多，在南京、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等地都有觀測(cè)到，證明野外環(huán)境中長(zhǎng)江江豚自然繁殖情況良好。”科學(xué)考察江蘇段技術(shù)組組長(zhǎng)，南京師范大學(xué)教授、鯨豚類專家陳炳耀介紹。

　　推進(jìn)“綠色轉(zhuǎn)型”，破解“重化圍江”，這十年，江蘇積極探索人與自然和諧共生現(xiàn)代化，努力唱好新時(shí)代“長(zhǎng)江之歌”。江蘇省發(fā)展改革委副主任季鳴說(shuō)，“十年禁漁”期間，長(zhǎng)江72.6公里生產(chǎn)岸線轉(zhuǎn)為生活、生態(tài)岸線，再現(xiàn)水清岸綠、江豚游弋的喜人景象，長(zhǎng)江干流水質(zhì)連續(xù)4年保持Ⅱ類，主要入江支流水質(zhì)優(yōu)Ⅲ比例達(dá)98.3%。

　　江蘇是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中水網(wǎng)密度最大、發(fā)展基礎(chǔ)最好、綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的地區(qū)之一。曾經(jīng)因無(wú)序開(kāi)發(fā)留下的“傷疤”，已被越來(lái)越多的綠色“治愈”。

　　守護(hù)一江清水，江陰高新區(qū)“騰籠換鳳”助推產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能。江陰市自然資源和規(guī)劃局副局長(zhǎng)陸勇說(shuō)：“從村級(jí)開(kāi)發(fā)的園區(qū)到國(guó)家級(jí)園區(qū)，江陰曾有大大小小的園區(qū)近200個(gè)，后來(lái)按照江陰市委市政府的規(guī)劃，合并統(tǒng)籌為30家園區(qū)，在低端產(chǎn)能上堅(jiān)定做減法，在高端產(chǎn)業(yè)、綠色產(chǎn)業(yè)上持續(xù)做加法，在有限的土地資源上提升發(fā)展效能，更好地守護(hù)藍(lán)天碧水。”去年，江陰全年關(guān)停、重組化工生產(chǎn)企業(yè)29家，盤(pán)活騰退提升土地1.9萬(wàn)畝。

　　淮安建立能源消費(fèi)總量和強(qiáng)度“雙控”機(jī)制，持續(xù)推動(dòng)落后產(chǎn)能淘汰，完成60萬(wàn)噸水泥、120萬(wàn)米印染、10萬(wàn)噸鋼加工等低端低效產(chǎn)能化解。深入推進(jìn)全市化工整治，化工園區(qū)減至1個(gè)，關(guān)閉化工企業(yè)140家，占比超過(guò)50%。強(qiáng)化“兩高”項(xiàng)目管控，完成709家“散亂污”企業(yè)的關(guān)停、搬遷或升級(jí)改造工作。

　　鹽城關(guān)閉退出能耗高、污染重、效益低企業(yè)和202戶安全環(huán)保不達(dá)標(biāo)化工企業(yè)，大力發(fā)展新能源、電子信息、節(jié)能環(huán)保等綠色產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)“添綠、調(diào)綠、變綠”。布局建設(shè)綠色低碳發(fā)展示范區(qū)，做好“風(fēng)光”文章，新能源和電子信息產(chǎn)業(yè)每年保持20%以上增速，“綠電”占全社會(huì)用電量比例超過(guò)60%，成為全國(guó)首批新能源示范城市、長(zhǎng)三角地區(qū)首個(gè)“千萬(wàn)千瓦新能源發(fā)電城市”。

為發(fā)展“添綠”

深入打好污染防治攻堅(jiān)

　　仰首觀藍(lán)天，俯身掬碧水。這十年，江蘇堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，協(xié)同推進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、生態(tài)環(huán)境高水平保護(hù)和人民群眾高品質(zhì)生活，生態(tài)環(huán)境實(shí)現(xiàn)從嚴(yán)重透支到明顯好轉(zhuǎn)的歷史性轉(zhuǎn)變。

　　江蘇省生態(tài)環(huán)境廳副廳長(zhǎng)尹榮堯指出，2012年到2021年，江蘇生產(chǎn)總值連跨6個(gè)萬(wàn)億元臺(tái)階，從5.4萬(wàn)億元提升到11.64萬(wàn)億元，增加了115.6%，但全省化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物分別削減了25.8%、24.4%、40.7%、46.9%，PM2.5平均濃度下降54.8%，降至33微克/立方米，首次以省為單位達(dá)到國(guó)家空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。

　　空氣優(yōu)良天數(shù)比率提高22.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到82.4%；國(guó)考斷面優(yōu)Ⅲ比例提升43.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到87.1%，劣Ⅴ類斷面全面消除，長(zhǎng)江干流江蘇段水質(zhì)保持Ⅱ類，太湖治理連續(xù)14年實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)確保”，湖體總磷、總氮濃度達(dá)到近十年來(lái)最優(yōu)，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量創(chuàng)有監(jiān)測(cè)記錄以來(lái)的最好水平。

　　這十年，江蘇堅(jiān)持依法治污科學(xué)治污，推動(dòng)生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現(xiàn)代化。緊緊抓住全國(guó)唯一部省共建生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現(xiàn)代化試點(diǎn)省契機(jī)，大力推進(jìn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施、監(jiān)測(cè)監(jiān)控“三項(xiàng)基礎(chǔ)能力”建設(shè)。江蘇加強(qiáng)完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，每年出臺(tái)一部地方性法規(guī)，《江蘇省生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)條例》成為該領(lǐng)域的全國(guó)首部地方性法規(guī)。

　　在碳達(dá)峰碳中和工作方面，江蘇切實(shí)加強(qiáng)“雙碳”統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立“雙碳”工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，將“雙碳”要求與環(huán)境統(tǒng)計(jì)、環(huán)評(píng)與排污許可、環(huán)境監(jiān)測(cè)、監(jiān)管執(zhí)法、督察考核等環(huán)境管理制度統(tǒng)籌融合，探索建立碳排放統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)、評(píng)估、監(jiān)管體系。江蘇印發(fā)關(guān)于實(shí)施與減污降碳成效掛鉤財(cái)政政策的通知，將各市、縣（市）排放污染物總量作為考核掛鉤標(biāo)的，將碳排放強(qiáng)度作為調(diào)節(jié)因子，通過(guò)財(cái)政杠桿推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

　　(江南時(shí)報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 錢(qián)月明)

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全國(guó)首艘120標(biāo)箱

純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船首航

　　江南時(shí)報(bào)訊（記者 孫海燕）10月10日，全國(guó)首艘120標(biāo)箱純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船“江遠(yuǎn)百合”號(hào)緩緩駛離長(zhǎng)江太倉(cāng)港碼頭，投入太倉(cāng)港至京杭運(yùn)河蘇州工業(yè)園區(qū)港80公里航段運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著江蘇開(kāi)啟了內(nèi)河運(yùn)輸?shù)摹半妱?dòng)時(shí)代”。

　　“江遠(yuǎn)百合”號(hào)是零排放、零污染的新能源綠色船舶，由江蘇省交通運(yùn)輸廳與江蘇省港口集團(tuán)有限公司聯(lián)合推動(dòng)，江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，于2022年2月開(kāi)工建造，8月8日下水。

　　該船總長(zhǎng)79.92米、船寬12.66米，航速17公里/小時(shí)，續(xù)航力可達(dá)220公里，以集裝箱式電池作為能源載體，采用“即插即拔”換電模式，沿途設(shè)置換（充）電站，單次換電僅需20分鐘。江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局局長(zhǎng)宋國(guó)森介紹，該船正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，每年可替代燃油消耗160噸左右，降低二氧化碳排放500噸左右，對(duì)于江蘇加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有重要意義。

　　江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)晁陽(yáng)表示，在實(shí)施“江遠(yuǎn)百合”號(hào)建造、充換電、運(yùn)營(yíng)籌備過(guò)程中，該公司充分考慮安全性、技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，采用的電池、動(dòng)力系統(tǒng)和電池安裝等技術(shù)更加安全、可靠，選取的能源技術(shù)、換電方式更加科學(xué)合理、便于推廣應(yīng)用。

　　江蘇是水運(yùn)大省，航道里程占全國(guó)五分之一左右，水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全省綜合貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的62%，居全國(guó)前列。近些年，江蘇大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸，自2017年以來(lái)，實(shí)現(xiàn)年均39%的高速增長(zhǎng)。目前，江蘇正積極推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化工作。

　　“為進(jìn)一步發(fā)揮純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶優(yōu)勢(shì)，我們將進(jìn)一步拓展應(yīng)用場(chǎng)景，在京杭運(yùn)河江蘇段全段和其他干線航道，以及長(zhǎng)三角地區(qū)開(kāi)通航線，力爭(zhēng)開(kāi)辟蘇南、蘇北和太倉(cāng)至上海外高橋的‘滬太通快線’。預(yù)計(jì)到2025年，我們將投入超過(guò)17艘純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶，形成6條‘零碳’集裝箱航線?！彼螄?guó)森說(shuō)。