她每天要和幾千人對話……

　　從南京南站地鐵站3號口出來，客運先鋒黨員責任區內“有困難 找黨員”的紅色展板便映入眼簾。幾個孩童圍聚在一旁放置著“彩虹便民條”的服務臺前，打算按照上面的路線去夫子廟賞花燈。

　　2019年，南京地鐵創建并培育“客運先鋒”黨建品牌，與南京南站地鐵站“博愛島”服務區相融合，為廣大乘客提供更貼心的服務。今年是任明明在南京地鐵工作的第三年，去年8月，她被調至客運先鋒黨員責任區。

任明明（左）為旅客提供服務

　　“日常工作是為乘客提供線路指引和問詢服務，我們還有藥箱、借傘等一系列貼心服務。”任明明打開責任區內一個個抽屜向江南時報記者介紹，在這個崗位上，要時刻保持良好的精神面貌，與乘客有效溝通。

　　“您好，我想到南京火車站，但我不會買地鐵票，請問怎么操作？”一位準備回西安的老師傅拎著大包小包來到責任區，任明明立即起身帶他來到自助售票機前。一旁望著屏幕上不同的功能鍵徘徊許久的老年人紛紛求助任明明，她耐心地幫他們指引路線、操作買票。

　　江南時報記者注意到，短短幾分鐘時間，任明明已經解答了5個乘客的問題，她笑稱，平日里上白班，一天能與幾千人對話。“許多乘客來自外地，一下高鐵，首先面對的就是我們這個區域，工作人員的態度會影響他們對南京地鐵，甚至是對南京這座城市的印象和認知。而面對年紀大、不識字的乘客，需要用更加飽滿的熱情與耐心去服務。”

　　在“客運先鋒”崗位上也會遇到一些突發情況。有一次，一位老奶奶被自己的行李絆倒，任明明立刻拿醫藥箱趕過去，用棉簽和碘伏為她擦拭傷口。聽到老奶奶一句“謝謝”，她的心里也暖暖的。

　　經過基層鍛煉，工作三年的任明明稱得上是“行走的南京地鐵線路圖”，乘客一問，答案就脫口而出。作為“00后”，她已是客運先鋒黨員責任區的“老員工”，同崗位的4名正式員工均是“00后”。“我們是四天一輪的倒班制，白班從早上9點到晚上8點，晚班從晚上8點到次日9點，我的身體已經適應了。”任明明告訴記者，南京南站地鐵站晚上12點結束運營，但還有很多工作要在夜間進行，例如車站的養護、施工等，她也需要輔助車站值班員清點票款。日復一日，無數像她這樣的年輕地鐵工作者在忙碌著，為乘客的旅途保駕護航。

　　2024年春運從1月26日開始，至3月5日結束，共計40天，地鐵也迎來最繁忙的時刻。在南京，要問哪條地鐵線客流量最大，很多人都會想到1號線上的摩肩接踵。呼嘯而過的藍色1號線，也在龍年披上了紅色行裝。

　　“前方到站南京南站博愛車站，不管距離多遠，總有人盼你回家。南京地鐵一路相伴，守護您奔赴溫暖與團圓。”近日，南京地鐵的春節播報令許多乘客直呼感動。一進站，火紅的楹聯與福字更是年味十足。“掛春聯、貼福字，相當于把年味搬進了地鐵站，讓‘趕路人’體會春的喜悅，我們看到乘客的笑容也十分開心。”任明明說。乘客陳女士表示，南京地鐵帶給她很大的驚喜，端莊秀美的楹聯書法裝點著車廂，反映出濃濃的新年氛圍和南京深厚的文化底蘊。

　　“春節將至，客流激增，我們召開了春運預備會，制定客流組織預案，每個人都要繃緊弦，知曉怎樣更好地完成工作。今年春節我會根據車站安排堅守崗位，做好黨員責任區的日常工作，用更飽滿的熱情為乘客提供服務，讓他們在歸家途中倍感溫暖。”任明明的老家在徐州，但這幾年春節她都沒有回去，父母很支持她的工作，會來南京陪她過年。“作為工作人員不回家，是為了讓更多人回家。”她說。 

（江南時報記者 錢月明）