奔跑吧，城市！地鐵助力江蘇發(fā)展換擋提速
地鐵穿行于茫茫人海，不停地奔波。如巨龍，盤(pán)旋在城市之中；似星火，照亮了軌道交通。十余年來(lái)，江蘇省內(nèi)南京、蘇州、無(wú)錫、常州、徐州、南通六市相繼開(kāi)通地鐵，讓“城軌時(shí)代”呼嘯而來(lái)。
串珠成線(xiàn)
地鐵讓生活更有秩序
“坐著地鐵上班的日子，說(shuō)來(lái)就來(lái)了。8月12日早晨6時(shí)28分，南京地鐵小行站，江蘇第一班城市地鐵列車(chē)駛出站臺(tái)，風(fēng)馳電掣，開(kāi)向16.9公里外的邁皋橋終點(diǎn)站——南京人終于圓了等待20年的地鐵夢(mèng)。”2005年8月13日《新華日?qǐng)?bào)》頭版一則《南京人喜坐地鐵上班》的通訊生動(dòng)地記錄下當(dāng)年南京地鐵試運(yùn)營(yíng)期間，市民們滿(mǎn)懷期待又激動(dòng)的心情。那一年的9月3日，南京地鐵一號(hào)線(xiàn)通車(chē)典禮在南京奧體中心站隆重舉行，這條線(xiàn)路貫穿主城區(qū)的中心腹地，形成南北向中軸線(xiàn)的快速軌道交通走廊。
省會(huì)南京開(kāi)了個(gè)好頭，2009年9月9日《新華日?qǐng)?bào)》B1版刊登《蘇錫常徐四市醞釀建地鐵》的報(bào)道。消息說(shuō)：“記者昨日從省建設(shè)廳獲悉，蘇州、無(wú)錫、常州三市上報(bào)國(guó)家立項(xiàng)的‘長(zhǎng)三角區(qū)域規(guī)劃重大項(xiàng)目’申請(qǐng)中，均明確提出‘十一五’（2006年—2010年）期間建設(shè)地鐵軌道交通的計(jì)劃。而徐州‘十一五’規(guī)劃（意見(jiàn)稿）中，地鐵建設(shè)也被列入議事日程。”
2012年4月28日，蘇州軌道交通1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)；2014年7月1日，無(wú)錫地鐵1號(hào)線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2019年9月21日，常州地鐵正式開(kāi)通，徐州地鐵緊隨其后，一周后也開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。2022年11月11日《新華日?qǐng)?bào)》4版記錄下南通地鐵1號(hào)線(xiàn)正式通車(chē)的消息，圓了地鐵夢(mèng)后，南通更“好通”了。至此，江蘇形成6座“地鐵城”，列車(chē)將散落的站點(diǎn)串珠成線(xiàn)，時(shí)空距離被縮短，生活變得更有軌跡。
2009年11月25日《新華日?qǐng)?bào)》
點(diǎn)石成金
地鐵讓經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展
一條條飛奔的“地下巨龍”，拉近了距離，也改變了城市產(chǎn)業(yè)、商業(yè)布局。2009年11月24-26日，《新華日?qǐng)?bào)》A5版連續(xù)刊登三篇有關(guān)現(xiàn)代城軌交通的系列報(bào)道，詳述地鐵給江蘇發(fā)展帶來(lái)的紅利。報(bào)道中說(shuō)：“目前，我省已形成涵蓋機(jī)車(chē)車(chē)輛、城軌車(chē)輛系統(tǒng)、信號(hào)、通信系統(tǒng)、供電與電力保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)、配套設(shè)備等在內(nèi)的較為完整的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。2008年，全省軌道交通產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入達(dá)220億元，其中，門(mén)系統(tǒng)、城軌牽引與輔助電源系統(tǒng)、車(chē)輛內(nèi)裝飾等，均居全國(guó)第一。”
地鐵，不僅為城市破解擁堵發(fā)揮巨大作用，也在引導(dǎo)城市的發(fā)展格局。無(wú)錫太湖新城，就是一個(gè)鮮活的樣本。2014年7月2日，無(wú)錫地鐵開(kāi)通的第二天，據(jù)《新華日?qǐng)?bào)》5版的報(bào)道：“無(wú)錫地鐵1號(hào)線(xiàn)24個(gè)站點(diǎn)中，太湖新城占了7個(gè)。原本遠(yuǎn)離城區(qū)、人煙稀少的太湖新城，在2009年1號(hào)線(xiàn)動(dòng)工后，人流、資金流聞風(fēng)而至。不到5年，一個(gè)‘無(wú)錫城市新中心、產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地、生態(tài)宜居新天堂’初步形成，推動(dòng)無(wú)錫從‘運(yùn)河時(shí)代’向‘太湖時(shí)代’全面躍進(jìn)，城市框架成倍擴(kuò)張。”
地鐵呼嘯過(guò)處，沿線(xiàn)地段將被點(diǎn)石成金，帶給地方經(jīng)濟(jì)無(wú)窮的推動(dòng)力。2016年1月11日《新華日?qǐng)?bào)》4版的報(bào)道中，一段市民采訪(fǎng)直白地解釋了“地鐵如同巨大磁場(chǎng)，開(kāi)到哪里，哪里就受益”這句話(huà)。“本來(lái)一直舉棋不定，到底在老城區(qū)買(mǎi)個(gè)二手房，還是去浦口買(mǎi)新房子，后來(lái)坐了一次3號(hào)線(xiàn)后，發(fā)現(xiàn)從新街口過(guò)去很快的，就在江北買(mǎi)房了。”市民徐斌告訴記者。“南京地鐵3號(hào)線(xiàn)跨江奔馳，自2015年4月1日開(kāi)通以來(lái)，讓江北越來(lái)越‘吸粉’。”
承載文化
地鐵是城市別樣風(fēng)景
“地鐵不僅是一種交通方式，更是城市一張名片，軌交1號(hào)線(xiàn)融入了許多南通元素。”南通市軌道公司工程管理部土建主管施衛(wèi)華去年接受《新華日?qǐng)?bào)》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。報(bào)道稱(chēng)：“南通地鐵1號(hào)線(xiàn)友誼橋站，近代第一城標(biāo)志性的青紅磚是特色；普賢路站，江風(fēng)海韻特有的藍(lán)白裝飾是特色……全線(xiàn)共設(shè)置2個(gè)重點(diǎn)站、7個(gè)特色站。”
隨著江蘇地鐵的密集開(kāi)通，各站點(diǎn)背后所蘊(yùn)含的文化元素也是各具色彩。2021年6月29日《新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)》寫(xiě)道，“常州地鐵2號(hào)線(xiàn)以‘城像水脈’為主題進(jìn)行設(shè)計(jì)，車(chē)站采取‘標(biāo)準(zhǔn)站’與‘特色站’相結(jié)合的方式，其中，在紅梅公園站，梅花圖案特別醒目，這個(gè)站點(diǎn)提取紅梅公園內(nèi)特色建筑符號(hào)為設(shè)計(jì)元素，結(jié)合梅花圖案燈具，提升空間文化韻味同時(shí)，體現(xiàn)紅梅公園的文化底蘊(yùn)；懷德站的裝修設(shè)計(jì)風(fēng)格為新中式，利用傳統(tǒng)的中式元素通過(guò)現(xiàn)代的表現(xiàn)手法展現(xiàn)給乘客，將江南水鄉(xiāng)的粉墻黛瓦利用現(xiàn)代材料呈現(xiàn)出來(lái)……”
地鐵，是行進(jìn)中的文化風(fēng)景，也能成為飛馳于地上地下的藝術(shù)長(zhǎng)廊。今年1月6日《新華日?qǐng)?bào)·文產(chǎn)周刊》整版報(bào)道了2023年南京地鐵掛春聯(lián)活動(dòng)，50副楹聯(lián)對(duì)應(yīng)了南京50個(gè)地鐵站點(diǎn)，100幅兔年版畫(huà)扮靚地鐵車(chē)廂。在去年活動(dòng)成功舉辦的基礎(chǔ)上，2024“龍騰神州”江蘇六城地鐵掛春聯(lián)活動(dòng)正在如火如荼進(jìn)行中。習(xí)近平總書(shū)記指出，“對(duì)歷史最好的繼承，就是創(chuàng)造新的歷史；對(duì)人類(lèi)文明最大的禮敬，就是創(chuàng)造人類(lèi)文明新形態(tài)。”今年，南京、蘇州、無(wú)錫、常州、徐州、南通六城地鐵掛春聯(lián)活動(dòng)也必將以創(chuàng)新獨(dú)特的方式，賡續(xù)生生不息的中華文脈。
(江南時(shí)報(bào)記者 楊爽)
