運(yùn)河是指由人工開挖的河道，并且與自然河道及其他河流相連，主要用于水上運(yùn)輸和水利灌溉、分洪、排澇、給水等。運(yùn)河是由勞動(dòng)人民開挖的，運(yùn)河的疏浚也是由勞動(dòng)人民負(fù)擔(dān)的，在中國運(yùn)河史上，無論是大運(yùn)河、小運(yùn)河，都是如此。我在讀《金史》時(shí)，其中記載有一次運(yùn)河疏浚工程沒有讓農(nóng)民參加，讓我感到十分詫異，難以忘懷。囿于我的閱讀視野，這可能是中國歷史上最早一次沒有動(dòng)用“民力”參加的勞動(dòng)工程了。還有一次是在元代，運(yùn)河開挖時(shí)，沒有讓“細(xì)民”參與，全部讓吃皇糧的人去干。由此也引發(fā)了我對(duì)“中國大運(yùn)河”有關(guān)問題的再思考。

　　《金史》卷九十二《曹望之列傳》有載；“頃之，運(yùn)河堙塞，世宗出郊見之，問其故”。主者奏曰：“戶部不肯經(jīng)畫，歲久以致如此。”上責(zé)望之曰：“有水運(yùn)不濬治，乃用陸運(yùn)，煩費(fèi)民力，罪在汝等，其往治之。”尚書省奏：“當(dāng)用夫役數(shù)萬人”。上曰：“方春耕作，不可勞民。以宮籍監(jiān)戶及摘東宮、諸王人從充役，若不足即以五百里內(nèi)軍夫補(bǔ)之。”

　　金朝前后有四個(gè)都城，金世宗完顏雍時(shí)，金朝的國都仍然在“中都”燕京，即后來的“元大都”、今天的北京市，大致位置在今天北京城西南一帶。

　　這年春季的一天，金世宗到京城郊外走訪，發(fā)現(xiàn)郊外的運(yùn)河河道出現(xiàn)淤塞堙堵現(xiàn)象，運(yùn)河功能幾乎作廢。回到金鑾殿后，他問大臣們?yōu)槭裁磿?huì)出現(xiàn)這種情況。主管部門向皇帝奏明：“戶部不肯將運(yùn)河河道治理的經(jīng)費(fèi)納入政府財(cái)政預(yù)算，幾年下來，沒有人力財(cái)力去不斷治理，就出現(xiàn)了眼下這種狀況。”

　　皇帝金世宗問戶部郎中曹望之：“京城有現(xiàn)成的運(yùn)河水道對(duì)外，朝廷不去治理疏浚，反而用陸路來從事運(yùn)輸，既費(fèi)民力又浪費(fèi)國家銀兩，罪責(zé)都在你們這幫人身上！朕暫先不治你們的罪，你們要抓緊落實(shí)運(yùn)河治理疏浚工程。”

　　尚書省又稟報(bào)皇上：“如果開展運(yùn)河疏浚工程，需要?jiǎng)佑脭?shù)萬名農(nóng)民來充當(dāng)夫役”。

　　金世宗馬上作出答復(fù)：“眼下正值春耕季節(jié)，不可動(dòng)用春耕勞動(dòng)力、驚動(dòng)農(nóng)民。可以派遣吃皇糧的‘宮籍監(jiān)’的人員及太子?xùn)|宮人員、諸王府及其身邊的人來充當(dāng)役夫，如果人手還不夠，就派京城方圓五百里之內(nèi)的軍隊(duì)將士來充任。”總之一句話：不能讓正在忙于春耕的農(nóng)民來參加這一次的運(yùn)河疏浚工程。

　　這次運(yùn)河疏浚工程盡管工程量大到要達(dá)“夫役數(shù)萬人”，但全部由那些吃“皇糧”與吃“軍糧”的人去承擔(dān)了，農(nóng)民兄弟第一次缺陣，這在中國運(yùn)河發(fā)展史上，是應(yīng)該永遠(yuǎn)值得記住的一筆。

　　現(xiàn)在的問題是，這件事究竟發(fā)生在金世宗大定年間的哪一年？這條被疏浚的運(yùn)河叫什么名字？我們最后在《金史》卷二十七《河渠志》“漕渠”條中終于找到了答案。其記載是這樣的：

　　初，世宗大定四年八月，以山東大熟，詔移其粟以實(shí)京師。十月，上出近郊，見運(yùn)河湮塞，召問其故。主者云：戶部不為經(jīng)畫所致。上召戶部侍郎曹望之，責(zé)曰：“有河不加濬，使百姓陸運(yùn)勞甚，罪在汝等。朕不欲即加罪，宜悉力使漕渠通也。”五年正月，尚書省奏，可調(diào)夫數(shù)萬。上曰：“方春不可勞民，令宮籍監(jiān)戶、東宮親王人從、及五百里內(nèi)軍夫，濬治。”

　　這段記載的內(nèi)容與《曹望之列傳》所載相同，可以互閱。皇上意思很清楚，既要立即開展運(yùn)河疏浚工程，又不能耽誤春耕生產(chǎn)，不得讓忙于春耕生產(chǎn)的農(nóng)民參與這次的河道疏浚工程。

　　這一段記載向我們透露了兩個(gè)重要信息：一是把疏浚運(yùn)河的起因及實(shí)施年份明確了，是在金世宗大定四年至大定五年（1164-1165年）發(fā)生的事；二是把疏浚的運(yùn)河名稱明確了，這條運(yùn)河名叫“漕渠”，“漕渠”即“盧溝河”。

　　金大定五年，朝廷組織數(shù)以萬計(jì)吃“皇糧”、吃“軍糧”的人們前來疏浚盧溝河，沒有讓農(nóng)民兄弟參與，這種決策的英明與魄力，在中國乃至世界運(yùn)河史上都是極為罕見的。

　　金代統(tǒng)治者發(fā)跡于黑水白山的東北大地，那里有森林，有牧場，更有大量的耕地，因此，統(tǒng)治階級(jí)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、對(duì)莊稼糧食的重視程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于遼代。

　　《金史》卷三《太宗本紀(jì)》反映：早在天會(huì)四年（1126年），金太宗就下詔，“令所在長吏，敦勸農(nóng)功”。到了1128年，金兵將宋高宗趙構(gòu)一班人馬追逼到揚(yáng)州時(shí)，金兵主動(dòng)撤軍，“以農(nóng)時(shí)還師”，仗暫時(shí)不打了，春耕春播季節(jié)到了，“人誤地一時(shí)，地誤人一年”，要打勝仗，沒有糧食是不行的。《金史》卷四《熙宗本紀(jì)》反映：天眷元年（1138年）三月庚寅，“以禁苑隙地分給百姓”，讓老百姓在閑置的禁苑種上莊稼。金世宗不誤農(nóng)時(shí)，不讓農(nóng)民參與春耕時(shí)的運(yùn)河疏浚工程，應(yīng)該說是金朝統(tǒng)治者重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的傳統(tǒng)體現(xiàn)。

　　由“盧溝河”疏浚一事，促使我對(duì)“中國大運(yùn)河”相關(guān)問題進(jìn)行深層思考。一是“京杭大運(yùn)河”的起點(diǎn)燕京（北京），其運(yùn)河的開挖時(shí)間是從元代才開始算起，于史符不符？

　　從《金史?河渠志》“漕渠”記載情況看，在金代甚至更前，現(xiàn)在的北京就有運(yùn)河了。在金都燕京以東五十里，有一“潞水”水系，通過“高良河”“白蓮潭”節(jié)制閘調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)將山東、河北兩省的糧食運(yùn)到京師的目的。沿途各州舟車并舉，以舟為主，通過節(jié)制閘來調(diào)節(jié)水位，最終實(shí)現(xiàn)“溯流而至通州，由通州入閘，十余日而后至于京師”的漕運(yùn)目的。金世宗時(shí)，曾開挖盧溝河的“金口”以通漕運(yùn)，所以就出現(xiàn)了大定五年（1165年）的“漕渠”即“盧溝河”的浩大疏浚工程。

　　我們現(xiàn)在講“京杭大運(yùn)河”時(shí)，時(shí)間只是上溯到元代至元二十六年（1289年）的“會(huì)通河”，以及元代至元二十九年（1292年）的“通惠河”，根本沒有將金代即已存在的“盧溝河”以及與之相關(guān)的京師河道納入視野、綜合考量研究。

　　要知道，大部分運(yùn)河在開挖時(shí)，都是合理利用了原來人工運(yùn)河河道或自然河道的。元代定都燕京，與金世宗時(shí)期的京師地點(diǎn)是同一所在。元代在開展由北京到杭州的運(yùn)河直通偉大工程中，從理論上來分析，應(yīng)該是很好地利用了原先京師境內(nèi)的盧溝河等老河道，同時(shí)也利用了山東、河北的一些老水道，這是符合運(yùn)河開挖特征的。如果我們將“京杭大運(yùn)河”的開鑿時(shí)間提前到金代，哪怕至少提前到金世宗大定五年（1165年），因?yàn)樗显熬┖即筮\(yùn)河”北京至山東段的走向，那么，“京杭大運(yùn)河”的開挖時(shí)間要比原來眼光僅停留在元代至元二十六年（1289年）提前了近125年哪！

　　二是“中國大運(yùn)河”構(gòu)成問題。平素我們都約定俗成地稱“京杭大運(yùn)河”“隋唐大運(yùn)河”，因?yàn)橐陥?bào)“世界遺產(chǎn)”，所以用“中國大運(yùn)河”來作為固定名稱呈現(xiàn)在異邦面前。生活中很多人提起大運(yùn)河，往往以為就是指的“京杭大運(yùn)河”，殊不知還有“隋代運(yùn)河”（習(xí)稱“隋唐運(yùn)河”）；國人對(duì)大運(yùn)河的“歷史價(jià)值”認(rèn)識(shí)也是經(jīng)歷了漫長的褒貶不一過程，其褒貶差別可以用“天壤之別”來形容。

　　在唐代人眼中，“隋代運(yùn)河”除被唐代人繼續(xù)使用并不斷疏浚拓展外，歌頌贊許之聲，我們可以通過詩人皮日休的《汴河懷古二首》領(lǐng)略到。其第二首有云：

　　盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。

　　若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。

　　把隋煬帝治水的功勞與大禹治水相提并論，這倒也上很公允的。

　　現(xiàn)代人們對(duì)大運(yùn)河的重視，也是從其“文化遺產(chǎn)”價(jià)值引發(fā)開來的，并且還在逐步升溫。2013年5月3日，國務(wù)院公布第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位時(shí)，將“春秋至中華人民共和國”時(shí)期位于北京市、天津市、河北省、浙江省、江蘇省、安徽省、山東省、河南省境內(nèi)的運(yùn)河，與第六批公布的全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位“京杭大運(yùn)河”合并，合并后的名稱為“大運(yùn)河”。這樣做，不僅在名稱上將我國大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的內(nèi)涵與外延作了進(jìn)一步明確，也更加有利于整合大運(yùn)河文化遺產(chǎn)資源，推動(dòng)我國大運(yùn)河“申遺”工作科學(xué)有效開展。2014年6月22日，在第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，“中國大運(yùn)河”項(xiàng)目成功入選世界遺產(chǎn)名錄，成為我國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。

　　“中國大運(yùn)河”由“隋代大運(yùn)河”和“京杭大運(yùn)河”兩大部分組成，這是不爭的事實(shí)，但在有些媒體宣傳乃至研究文章中，在部門文件中，甚至在“揚(yáng)州中國大運(yùn)河博物館”的陳列前言中，竟出現(xiàn)將“浙東運(yùn)河”與“隋代運(yùn)河”“京杭運(yùn)河”相提并論的奇怪現(xiàn)象，稱中國大運(yùn)河由三部分組成。這種“三分天下”的做法不僅與中國大運(yùn)河的實(shí)際內(nèi)容不符，更與我國申報(bào)世界遺產(chǎn)時(shí)，對(duì)世界遺產(chǎn)“協(xié)約國”的承諾不符。

　　“中國大運(yùn)河”申遺文本中明確寫明：中國大運(yùn)河的主體工程主要集中在三個(gè)時(shí)期：一是春秋戰(zhàn)國時(shí)期（公元前 5 世紀(jì)至公元前 3 世紀(jì)），這一時(shí)期最著名的事件就是“邗溝”的開挖，它溝通了淮河與長江，成為中國大運(yùn)河河道成型最早的一段。二是隋朝時(shí)期（公元 7 世紀(jì)初），為了連通南方經(jīng)濟(jì)中心和滿足對(duì)北方的軍事需要，隋朝先后開鑿了通濟(jì)渠、永濟(jì)渠，并重修江南運(yùn)河和疏通浙東航道，從而將前期各地方性運(yùn)河連接了起來，形成了以國都洛陽為中心，北抵涿郡、南達(dá)寧波的大運(yùn)河體系，完成了中國大運(yùn)河的第一次全線大貫通。三是元朝時(shí)期（公元 13 世紀(jì)后期），將大運(yùn)河改造為直接溝通北京與江南地區(qū)的內(nèi)陸運(yùn)輸水道，形成中國大運(yùn)河的第二次南北大溝通。

　　由上我們已不難領(lǐng)會(huì)，所謂的“浙東運(yùn)河”是包含在隋代大運(yùn)河和京杭大運(yùn)河的兩次南北水系大溝通中的，是江南運(yùn)河的一部分。

　　隋代大運(yùn)河以洛陽為中心，分別由西向東南、向東北方向延伸，呈“Y”形或側(cè)臥“人”字形。京杭大運(yùn)河以元大都為中心，由北向南縱向延伸，雖然名稱是卡位卡到杭州稱“京杭”，呈“I”形，但實(shí)際上與寧紹平原上的浙東段運(yùn)河水系是相連的。歷史上，浙江的政治經(jīng)濟(jì)中心在杭州，杭州的歷史地位高于紹興和寧波，因此，后人將由元大都南下通達(dá)到浙江境內(nèi)的大運(yùn)河命名為“京杭運(yùn)河”而不稱為“京紹運(yùn)河”“京寧運(yùn)河”，是不需要討論商量的。我們的先人在給運(yùn)河命名時(shí)，采用了兩種方法，一種是歷史標(biāo)記法，如“隋代運(yùn)河”，一種是地理標(biāo)記法，如“京杭運(yùn)河”。但有一個(gè)共同點(diǎn)就是：都要圍繞國家或地方政治中心來思考定位，難道浙江境內(nèi)的浙東地區(qū)“寧波”“紹興”二地是要與“杭州”抗衡、搶風(fēng)頭？如果真是那樣，那也是浙江的事，不能因?yàn)樗麄儍?nèi)部搞平衡而攪亂了“中國大運(yùn)河”的構(gòu)成。

　　我國將“中國大運(yùn)河”分為十大河段，由北向南分別為：通濟(jì)渠段、衛(wèi)河（永濟(jì)渠）段、會(huì)通河段、通惠河段、北運(yùn)河段、南運(yùn)河段、中河段、淮揚(yáng)運(yùn)河段、江南運(yùn)河段、浙東運(yùn)河段。“浙東運(yùn)河”與“江南運(yùn)河”“淮揚(yáng)運(yùn)河”等其他九個(gè)河段一樣，只是“中國大運(yùn)河”十大河段之一，是在第二層次，絕不可以僭越到與“隋代大運(yùn)河”“京杭大運(yùn)河”相等的層次。通俗地講：“中國大運(yùn)河”是“爺爺”，它有兩個(gè)“兒子”，一個(gè)叫“隋代大運(yùn)河”，一個(gè)叫“京杭大運(yùn)河”，“浙東運(yùn)河”等十大河段只是“中國大運(yùn)河”的“孫子”輩。我們?cè)谥贫ㄖ袊筮\(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃時(shí)，理念認(rèn)識(shí)上一定要層次分明，“揚(yáng)州中國大運(yùn)河博物館”一定要給國人一個(gè)正確的信息。

　　在中國大運(yùn)河發(fā)展史研究過程中，尤其是對(duì)于“京杭大運(yùn)河”源頭的認(rèn)識(shí)，我們不應(yīng)該忽略金代人所做出的貢獻(xiàn)，金代人創(chuàng)造了不讓農(nóng)民參與運(yùn)河疏浚工程的奇跡，這是其他朝代所無法相比的。金代人在京師大地上喊出了清清楚楚的“運(yùn)河”二字，皇家檔案、歷史文獻(xiàn)有案可稽。

　　金世宗深知戰(zhàn)爭給人民帶來的災(zāi)難，所以在即位五年后，注重發(fā)展與南宋的和好關(guān)系，“與民休息”。金世宗本人帶頭節(jié)儉，“崇孝悌，信賞罰，重農(nóng)桑”，尤其注重太守、縣令這兩級(jí)官員的選拔任免，強(qiáng)調(diào)官員的品德。因?yàn)樵诮鹗雷诳磥恚@兩級(jí)官員代表朝廷，直接與老百姓打交道，他們的為人與行政能力如何，直接關(guān)系到國家的形象，關(guān)系到老百姓的口碑。與此同時(shí)，金世宗“嚴(yán)廉察之責(zé)”，拒絕大臣屬下對(duì)自己阿諛奉承，要他們謹(jǐn)守君臣之道。他曾“命有司，旱、蝗、水溢之處，與免租賦”，“勸農(nóng)”“廉問”，關(guān)心民生疾苦。金世宗在位近30年，金朝出現(xiàn)“群臣守職，上下相安，家給人足，倉廩有余”、犯罪率極小的盛世局面，被譽(yù)為“小堯舜”時(shí)代，金世宗當(dāng)然就是“小堯舜”了。我們從他對(duì)農(nóng)民、農(nóng)業(yè)的關(guān)心，從他對(duì)運(yùn)河水利的重視，從他不讓皇宮人員享受特權(quán)待遇等做法，已然感受到了歷史上的那一幕。筆者不禁吟詩以贊：

　　卻道金朝小堯舜，

　　不誤農(nóng)桑重春耕。

　　運(yùn)河疏浚無農(nóng)夫，

　　燕都漕渠有奇聞。

　　再說到了元代，在大運(yùn)河開挖問題上，尤其是在“通惠河”開挖問題上，又出現(xiàn)了朝廷不讓農(nóng)民參加的舉動(dòng)。

　　《元史》卷一百一十九《博爾忽列傳》記載：月赤察兒是鐵木真時(shí)的一千戶博爾忽的兒子，性仁厚勤儉，事母以孝聞。資貌英偉，望之如神。至元十七年，領(lǐng)五怯薛太官。“怯薛”是指的元朝的禁衛(wèi)軍，我有專文討論。至元二十八年（1291年），都水使者請(qǐng)鑿渠西導(dǎo)白浮諸水，經(jīng)都城中，東入潞河，則江淮之舟既達(dá)廣濟(jì)渠，可直泊于都城之匯。帝亟欲其成，又不欲役其細(xì)民，敕四怯薛人及諸府人專其役，度其高深，畫地分賦之，刻日使畢工。月赤察兒率其屬，著役者服，操畚鍤，即所賦以倡，趨者云集，依刻而渠成，賜名曰“通惠河”，公私便之。帝語近臣曰：“是渠，非月赤察兒身率眾手，成不速也。”成宗即位，制曰：“月赤察兒，盡其誠力，深其謀議，抒忠于國，流惠于人，可加開府儀同三司、太保、錄軍國重事、樞密、宣徽使。”大德四年，拜太師。

　　《元史》卷一百七十《高源列傳》載：至元二十八年，遷都水監(jiān)。開通惠河，由文明門東七十里，與會(huì)通河接，置閘七、橋十二，人蒙其利。

　　《元史》所載明確告訴我們，作為“中國大運(yùn)河”的十段之一的“通惠河”開挖，是沒有動(dòng)用“細(xì)民”的民力，而是全部由軍隊(duì)去承擔(dān)。這在中國大運(yùn)河發(fā)展史上，同樣值得我們給與大大的贊許。因?yàn)樗w現(xiàn)了重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展、民以食為天的民本思想，更體現(xiàn)了上至統(tǒng)治階層、下至黎民百姓關(guān)注節(jié)氣變化、遵循自然規(guī)律的人與自然和諧相處的道法自然思想。這難道不是“中國大運(yùn)河”帶給我們的又一種啟發(fā)嗎？

　　束有春 2023年8月31日于金陵四合齋