江南時(shí)報(bào)訊（記者 尹丹丹）乘坐網(wǎng)約車竟然被半途甩客，想要投訴卻找不到門路，這是什么情況？近日，南京市民小王便遇到這樣一件“糟心事”。

網(wǎng)約車中途甩客

只因“接到一個(gè)大單子”

10月20日早上，小王因著急參加一場活動(dòng)，在“花小豬打車”軟件上叫了一輛網(wǎng)約車。沒想到行至半途，司機(jī)卻突然要求她下車，原因是他已經(jīng)接了下一單。小王很氣憤，和這名司機(jī)爭執(zhí)應(yīng)該將自己送到目的地。司機(jī)不聽，堅(jiān)持讓小王下了車。這番操作讓小王感到十分的不解與驚訝。

“我當(dāng)時(shí)趕時(shí)間，就拒絕下車，但是司機(jī)說自己接到了一個(gè)大單子，可以多賺錢，所以堅(jiān)持讓我下車，還直接把車停到了路邊。萬般無奈之下，我只好下車，重新叫了一輛出租。這耽誤了我不少時(shí)間，原定的活動(dòng)也遺憾錯(cuò)過。”提及這段經(jīng)歷，小王很是氣憤。

消費(fèi)者投訴無門

人工客服始終無人回應(yīng)

事后，小王想找“花小豬打車”的人工客服投訴，然而系統(tǒng)始終顯示“正在轉(zhuǎn)接人工”。“兩天前就是這個(gè)顯示了，反正人工客服一直都沒有出現(xiàn)過，事情也沒有得到任何解決。”

記者了解到，“花小豬打車”的開發(fā)商是北京鴻易博科技有限公司。企查查顯示，該公司成立于2019年4月，注冊資本500萬人民幣，公司經(jīng)營范圍包括：演出經(jīng)紀(jì)；電影發(fā)行；互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)；經(jīng)營電信業(yè)務(wù)；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營等。北京小桔科技有限公司全資持股。這也意味著，“花小豬打車”實(shí)際上是滴滴的關(guān)聯(lián)企業(yè)。

投訴“花小豬打車”無門，那么滴滴是否可以給出合適的解決方案呢？記者致電滴滴出行客服熱線，工作人員告訴記者，雖然“花小豬打車”和滴滴同屬一家，但滴滴出行并不受理“花小豬打車”的相關(guān)投訴，并再三強(qiáng)調(diào)記者應(yīng)該直接致電“花小豬打車”人工客服。當(dāng)記者表示“花小豬”人工客服始終無人接聽、投訴無門時(shí)，該工作人員也只是重復(fù)“這邊不受理花小豬打車投訴”。

小王遇到這種中途甩客事件，難道只能自認(rèn)倒霉？

南京交通部門發(fā)出提醒：

謹(jǐn)慎使用“花小豬”

實(shí)際上，南京交通部門早已發(fā)出提醒：謹(jǐn)慎使用“花小豬打車”。

公開資料顯示，8月19日晚，南京江北新區(qū)綜合執(zhí)法總隊(duì)執(zhí)法人員在東大成賢學(xué)院附近查獲三輛掛靠在“花小豬打車”平臺(tái)的網(wǎng)約車，其中兩輛車未取得網(wǎng)約車運(yùn)輸證，三名車主均未取得網(wǎng)約車駕駛員證。8月25日下午，執(zhí)法人員在經(jīng)天路地鐵站附近查獲一輛掛靠在“花小豬打車”平臺(tái)從事網(wǎng)約車運(yùn)營的私家車。經(jīng)查，該車未取得網(wǎng)約車運(yùn)輸證，且車況破舊，已行駛了10萬多公里。

南京市交通綜合執(zhí)法局一支隊(duì)綜合組副組長姚圣華表示，從營業(yè)執(zhí)照上看，“花小豬”是有網(wǎng)約車經(jīng)營范圍，但目前并未取得網(wǎng)約車平臺(tái)的資質(zhì)。因此，乘客在選用“花小豬打車”時(shí)應(yīng)當(dāng)慎重。

既然“花小豬打車”早已出現(xiàn)問題，為何依舊有人選擇該平臺(tái)？小王的一番話或許能給出解釋：“按照一般平臺(tái)的收費(fèi)，10月20日那天我打車的話要超過30元，但花小豬打車只需要15元，相比之下，便自然選擇了花小豬打車。”

值得一提的是，在本報(bào)記者的介入下，“花小豬打車”退還了小王當(dāng)天的打車費(fèi)用。“對這個(gè)結(jié)果并不是特別滿意，因?yàn)樽允贾两K，花小豬并未就該事件說一聲抱歉。”小王說道。