第二編：運河水弄堂

　　水，是城市久遠歷史的見證。

　　無錫人總愛說：“一條古運河，半部錫城史”，此話不假。一條運河通古貫今，歷盡無錫成長之事。

　　1.先有運河后有城

　　錫邑民間，有句民諺：“先有古運河，后有無錫城”。此諺揭示的是無錫與運河歷史時空上的繼起關系——先有河，后有城。千里古運河的開鑿，始于春秋，成于隋唐，取直于元，存續至今。無錫這座小城從一開始就與古運河相生相依。西漢五年（公元前202年）無錫置縣時，就擇址于運河之畔，筑“龜背小城”，開始了“城”的歷史。河與城，從此不離不棄，相伴相守，運河忠實地見證了無錫從誕生、崛起、發展，走向繁榮的歷史全程。無錫老城的地貌形如龜背，故被稱為“龜背殼”。密集的水網，猶如龜背上的紋理。曾有風水大師稱，此地貌暗合了周太王的龜背占卦，說這座龜背形城池暗藏著無限的玄機。事實上，舊時水患頻仍的江南，先民擇高墩而居，凸起的龜背形城垣主要考慮的還是生活便利與安全，度勢擇址而居乃智慧之選，并非藏著多少心機和深意。歷朝歷代，生活于此的無錫先民，根據生產生活需要，不斷對河道進行開挖、修整、疏浚、填埋，河道的改造史幾乎就是一部城市的建設史。

清代無錫“龜背殼”老城圖

   2500多年前的勾吳后期，吳王闔閭、夫差父子為了征伐齊楚，在伍子胥主持下開挖了很多人工河道，吳古故水道、古江南河，都在那一時期完成。闔閭之前，勾吳的政治中心一直在梅里（今錫東梅村一帶），闔閭即位后，又在城西胥山腳下的閭江口建造了一座吳城，后人稱之“闔閭城”，勾吳的政治中心也遷至此處。闔閭城下，有多條水路通往太湖，也通向四方。夫差時期完成的吳古故水道，北接長江，南連太湖，東通淀山湖，使小小無錫得以通江達湖，盡享交通之利。隋唐時期，全長2700多公里、由27條河道勾連而成的隋唐大運河全線貫通，古運河無錫段由此納入了運河大系統。錫東的望亭（今屬蘇州、古屬無錫）建起了第一座運河堰閘，城里的河道開始出現遠方的船只，運河上也架起了多座橋梁。小城無錫，從此成了一座運河城市，由此正式步入了運河時代。元代，忽必烈對隋運河進行了大刀闊斧的“截彎取直”，形成了南北直達的元運河（京杭大運河前身），以洛陽為中心的永濟渠、通濟渠大部河段遭廢棄，運河航線從2700公里銳減為1800公里。新開的魯運河，因黃淮入侵而經常淤塞，唯有江南運河通暢無虞。此時，處在江南運河“南北之會沖”的無錫，地位變得日益顯要，并成為南漕的儲糧基地。運河畔，出現了一座大型官糧倉庫——億豐倉。此后，運河之上，“商旅往來，船乘不絕”，民間的經商熱情也開始被激活。明清時期，是江南快速發展、走向繁榮的歷史時期。穿越南北的大運河，如同一條臍帶，不斷賦能小城無錫。一方面，江南的糧食、財物源源不斷運往京師，另一方面，運河也源源不斷為無錫輸送著經濟文化的動能。受到運河商貿物流的帶動，清代，無錫的碼頭邊，逐漸出現糧食、布匹、絲繭等貨物交易。到清中后期時，碼頭經濟已經十分繁榮。水上，船來舟往；岸邊，人流攢聚。通達的水路，繁榮的經濟，靈活的民性，一起成就了水上的經濟，由此誕生的“米碼頭”“布碼頭”“絲碼頭”名播遐邇，因此而引發的金融流，讓運河岸邊銀行、錢莊林立，因而又有了“錢碼頭”的美譽。

無錫北塘運河舊影

　　“四大碼頭”是無錫精彩的歷史章回，由水寫成。

　　運河無錫段，是千里運河中的一個“環”。京杭大運河從南到北、綿延1794公里，只在無錫這里形成了一個獨特的“環”。這個“環”，通古達今，寫滿歷史的精彩和城市的記憶。

　　2.千里運河獨一環

   環城運河如同一張“弓”，穿城直河恰似一根“弦”，交匯于小城南北，既穿城又繞城，以一輪“半月”的形態擁城而過，城中直河曾是穿越小城南北的主干道，環城運河則懷抱護佑著小城，還有部分運河干脆承擔起護城河的使命。

上世紀50年代初葉無錫人“以舟為車”

　　歷史上，運河無錫段經歷了“傍城而過”“穿城而過”“環城而過”三個階段。漢初置縣時，無錫城區主要位于運河以西，運河在邑東“傍城而過”；唐宋以降，運河貫通華夏南北，無錫人口漸多，河東出現大量民居建筑，貫城直河始成為主要交通水道“穿城而過”。明代嘉靖年間，為抵御倭寇侵擾，無錫將外城河和護城河連通后作為運河主航道，城內直河的航道功能日益削弱，南北水關也被關閉。由此，無錫段的運河，成了中國大運河中唯一一個“環城而過”的河段。運河，如同一支畫筆，勾畫出無錫的地貌。“一弓一弦九箭”的河道布局，決定了舊時無錫的城市格局。河是水路，岸是陸路。南北城門各有旱門和水關。城東弧形運河狀如一張彎弓，故稱“弓河”；城中直河如同繃緊的一根“弦”。兩河之間的九條支流，仿佛弓弦上搭著的“九支箭”，“九支羽箭一張弓”之說就源于此。1925年，為了紀念孫中山去世，城中直河更名為“中山河”，1958年，在城市改造建設熱潮中，中山河被填埋，變身為今天的中山路。一個環狀運河似乎就此消失了。但無錫人又在城西開鑿了一條新運河，比填埋的直河更闊、更深，可以通行五千噸級大船。由此，這個運河上的“環”更大，也更圓了。

　　千里運河獨一環城里的河，大多窄而淺，卻很少淤塞，因為地方官執政的一項重要事務，就是河道疏浚、船行暢通。史籍中，唯一記錄的一次老城堵塞河道，是為了抵御倭寇。明嘉靖三十三年（1554），無錫城遭遇到倭寇侵襲，縣令王其勤率領全城軍民晝夜奮戰，加固城防，以磚石重新壘砌城墻、城門。為了安全，還封堵了城中直河兩端的南北水關，運河也由此改變了主航道，大船、重船、漕運船一律改從城東的外城河航行，只有官船、輕船、小船允許從內城河來往。小城的交通史因此有了一次刷新。運河史也是城市建設史。1958年，在城市的新一輪改造建設中，七箭河填成了人民路。春申君黃歇的花園白水蕩一帶，成了最繁華的綜合性商業街區。東晉時，書法家王羲之曾多年居住于此，王氏搬離時將自家房舍捐給僧人，改作興寧寺；后來興寧寺又改名崇安寺，再后來“崇安寺”成了錫城最重要的核心區的地名。緊鄰崇安寺，還有一座知名道觀洞虛宮，玉皇殿、三清殿、雷尊殿、火神殿等建筑恢宏，歷經數百年，部分建筑得以保留。民樂家阿炳與父親華清和早年就住在雷尊殿的偏房，許多二胡琵琶名曲亦創作于此。三清殿舊址上，1914年建起了一座白色的鐘樓，建筑面積1300平方米，曾是無錫城中最高的建筑物，樓頂安放了一口大自鳴鐘，作為全邑校時標準，故人稱“鐘樓”。“鐘樓”作為中國最早的縣立圖書館之一，1915年元月正式開館，國學大師錢基博（錢鍾書的父親）出任圖書館館長。一百多年過去，鐘樓仍是無錫的鮮明標識，是無錫人心中文化地標。

崇安寺阿炳故居旁的百年鐘樓

　　3.運河水弄絕版地

   環城運河流到城南時，成為窄窄長長的水弄，人稱“江南水弄堂，運河絕版地”。水弄堂與南長街、南下塘、伯瀆港、大窯路、清名橋等一起，構成了一個人文底蘊深厚、風情獨特的“清名橋歷史街區”。古街區占地約18.78公頃，以古運河為軸，串聯起寺、塔、河、街、橋、弄、窯、坊、館等諸多景觀，營造出一派韻味獨具的江南水弄風光。2014年6月22日，中國大運河成功申遺，清名橋歷史街區亦成為江南運河中重要的組成部分。

   南長老街，也稱“南上塘”，是這里最具風情和韻味的一條長街，完好保留了晚清至民初的建筑群，被譽為“最無錫”的地方。南長街地處水陸要津，歷史上曾是馬蹄“噠噠”的一條古驛道。北宋時，這里與古運河水上驛道并行設有一條陸路驛道，南連蘇州、北接常州，是蘇常之間的重要通衢。設于此處的錫山驛館，是傳遞公文、物資，以及往來官員歇息換馬之處，兼具車站、旅館、物資供應、接待服務等多種功能。來往的車馬多了，驛道邊的住戶、商鋪漸多，市面也逐漸熱鬧起來。人多了，房舍商鋪一間間出現在運河邊。人氣旺了，橋梁便一座座架在了河上。運河上，最著名的橋要數南長街邊的清名橋。清名橋原名清寧橋，初建于明代萬歷年間，由無錫秦氏望族的秦太清、秦太寧兄弟捐資建造，故稱“清寧橋”。清康熙時，無錫縣令吳興祚對其進行了重建，后因諱道光皇帝的名字旻寧，而改名“清名橋”。清名橋一側的大公橋，乃民國時建造的三跨鋼筋混凝土橋，具有鮮明的近代工業時代特征。那時，無錫民族工商企業沿著運河逐漸興起，南上塘、南下塘一帶，僅絲廠就多達13家。女工們上下工都必須乘船擺渡過河，交通十分不便，甚至發生過女工擺渡過河時落水身亡的事故。許稻蓀、榮德生等實業家便共同出資建造了此橋，取名“大公”。清名橋、大公橋堍的中國絲業博物館，其前身是民國時的薛氏永泰絲廠。1926年，著名實業家周舜卿與薛南溟，將在上海經營了30年的永泰絲廠遷回了家鄉無錫。擇址大公橋堍營建廠房，所生產的“金雙鹿”“銀雙鹿”牌生絲很受市場歡迎，曾是暢銷歐美的名牌。新中國建立后，永泰絲廠改制，成為國營無錫絲織二廠。2009年3月，原廠房被改建為“中國絲業博物館”。

　　南門外大公橋堍的絲業博物館

   跨過清名橋，水弄堂的東岸叫南下塘。“上塘十里盡開店，下塘十里興燒窯”，水弄堂的西岸叫“上塘”，就是開滿了店鋪的南長街；水弄堂的東岸叫“下塘”，歷史上布滿了大大小小的磚瓦窯，因此人稱“老窯頭”或“南門窯上”。這里是運河與伯瀆河的交匯處，唐宋以后曾出現過三百多座磚瓦窯，明代達到高峰。明初時這里燒制的“大窯磚”，曾是建造南京明城墻的主要來源，這里的大窯也燒出了半座無錫城。大窯路的窯業，興于明，盛于清，嘉慶年間還燒制過故宮的金磚。2013 年，大窯路的窯群遺址被列為全國重點文物保護單位。運河蜿蜒處，久遠年代的歷史遺存隨處可見。原稱“小河上”的崇寧路，岸邊曾是本埠世家望族的聚居地。“小河”也叫“六箭河”，河邊是秦家、孫家等大戶人家的宅邸，前門就開在小河邊，后門就在小婁巷，前后深達七進。現在，崇寧路唯一留存的是秦邦憲故居，但秦氏楠木廳卻已不見蹤影；修復的小婁巷街區，其實是這些大戶人家的后門。孫氏少宰第已被拆除，留下了一座狀元孫繼皋的藏書樓。孫狀元有位后代孫洙，因為編了一本《唐詩三百首》而成為孫家后裔中最知名的人物。老城區，規制最宏大的老建筑群當屬建于清光緒十六年（1890）的薛福成故居，也稱“欽使第”“薛家花園”，現存原建筑130余間，占地21000平方米，被民間稱為“江南第一豪宅”。薛氏兄弟的房舍建筑遍布老城區，因此也被呼為“薛半城”。薛福成乃大清出使歐洲四國的第一位大使，是晚清重要的外交家，也是擁有真知灼見的思想家，第一個提出“工商強國”“殖財養民”“導民生財”的主張，可惜這座豪華宅第建成后，薛福成一天也沒入住過。結束任期的他，從香港返途時患病，未及趕到家就病逝在了上海。位于老城東門的東林書院，是明代最具影響的書院，始建于北宋，重建于明，顧憲成、高攀龍等東林學者，在此講學議政，聲名遠播，書院門前流淌的原先是護城運河，在城墻拆除后，河道被填成了路，但東林書院卻得以完好保存，東林人倡導的實學傳統、經世致用的服務社會精神，對無錫的務實進取精神有著重要的啟迪作用。

明代保存至今的東林書院

　　運河邊，錫山下，還藏著一座文化富礦。這里是文保建筑最為密集的一塊寶地，被稱為無錫的“露天歷史博物館”。從良渚文化時期的錫山遺址，到戰國時黃歇飲馬的春申澗；從唐代留下的石經幢、聽松石床、宋代李綱所建的金蓮橋，到陸羽認定的“天下第二泉”；從明代邵寶的二泉書院，到尤袤藏書的萬卷樓；從錫山頂上的龍光塔，到唐宋至民國時期出現的祠堂建筑群，還有南朝初建的惠山寺、明洪武時寺僧種下的古銀杏，600多歲依然枝繁葉茂……都是無錫的歷史坐標。唐代“憫農詩人”李紳，曾在惠山寺借讀十多年，白發返鄉時仍深情地把這里喚作“家山”；晚唐文學家皮日休曾下榻惠山聽松庵，感受“殿前日暮高風起，松子聲聲打石床”的清幽；宋代大文豪蘇東坡也曾至此，叩訪道長，品嘗二泉，留下“獨攜天上小團月，來試天下第二泉”的千古名句。連接運河的惠山浜，不僅來過大批徽商的貨船，也來過康熙、乾隆的龍舟……惠山下、運河畔，到處刻滿了歷史的遺痕。

惠山浜兩岸遍布祠堂

   山腳下，始建于明代的寄暢園、愚公谷舊貌猶存；古鎮里，建于明代“千人報德坊”“華氏四面牌坊”已經屹立了數百年。那些鱗次櫛比的祠堂建筑，更是承載了獨特的文化與靈魂。這片不過 0.3 平方公里的土地上，從唐代到民國的千余年里，曾經出現過150多座祠堂，今尚存108座。這些祠堂，數量之多，密度之大，類型之豐富，形態之多樣，保存之完好，都堪稱“中國之最”。從明代詩人浦長源“出郭樓臺三四里，游人不得見山容”的詩句，可以窺見當時惠山腳下祠堂林立的勝景。

　　4.無邊風月皆因水

　　以運河為中軸線的城市應該不多，但無錫就是這樣的城市。千年流淌的古運河，仿佛系在古城腰間的一條風情妙曼的綠色綢帶，營造出小城無邊風情，也記錄著城市的歷史與文化。

無錫地圖上的黃埠墩和西水墩

  運河北端的黃埠墩，乃戰國時春申君治水所遺，因運河由此分流，故被稱為“天關”。相傳吳王夫差伐齊時，曾在墩上設宴款待將士；明王永積《錫山景物略》載：“墩上有文昌閣、環翠樓、水月軒，垂柳掩映，不接不離。”今黃埠墩上筑有紀念文天祥的正氣樓，當年文天祥被金兵押解北上，曾被關押墩上，在這里寫下一首《過無錫》。正氣樓上還有康熙、乾隆駐蹕于此的題詩、題額。運河另一端，有西水墩（太保墩），運河在這里再次分流，此處自古設有水關，故被稱為“地軸”。西水墩上住著多家著姓望族，也是榮氏茂新面粉廠的所在地。天關、地軸，都是錫城的風水勝地、也是人文圣地。

  沿著運河的枝枝叉叉，還有建于北宋的妙光塔，建于明代的南水仙廟、西水仙廟等 17 處文物保護單位。密集的名人故居，則如同鑲嵌在綠色腰帶上的一顆顆璀璨珠寶。保留下來的薛氏欽使第，七尺場的錢基博、錢鍾書故居，文理大師顧毓琇故居，革命家陸定一、秦邦憲的故居，還有消失在歷史煙塵里的嵇氏、楊氏的大宅、孫氏的少宰第……都離運河不遠。錫城運河是一個巨大的“水環”，東有大海，南有太湖，西有二泉，北有長江，所以東南西北四座古城門，分別名為靖海、望湖、試泉和控江，每一座城門都沾染著盈盈水色，都那么的有詩意。“水環”的內里，也是縱橫阡陌、水流瀠洄。城中心的白水蕩，曾是戰國時春申君黃歇的行宮和花園舊址。白水蕩通過一條叫“映山河”的小河，勾連起全城的水系，使城東城西、城內城外的大小河流貫通一氣。老城內，還有玉帶河、束帶河、前西溪、后西溪等大河小瀆，密集得如同人體的血管，流布于城市的每個角落。長長短短、寬寬窄窄的街巷，就沿著這些河瀆，曲曲折折蔓延伸展開去。

“西水墩”又名“太保墩”

　　在古代，河就是路，船就是車，人們出行主要靠船。老無錫人，酷愛枕河而居，只要有人居住的地方，就一定有小河在流淌。路路相通，水水相連。舊時，每年秋天，佃戶的糧租就通過小船搖進大戶人家的圍墻；鄉下的農民，瓜果蔬菜一律靠船搖進城里的市場；外埠的新嫁娘，也是兜著紅蓋頭、坐著小木船，嫁入城里的夫家……運河里沉淀著悠久的歷史，也見證著城市的崛起與民族工商業的發展。許多年過去，許多河填了，許多橋拆了，城市舊貌盡改，但古運河兩岸依舊是無錫人心中最具根性的故土，保留下來那些文化地標仍是無錫人魂牽夢縈的地方。

莊若江

（江南大學教授，碩士生導師，著名文化學者，散文作家、紀錄片策劃人和撰稿人，江南大學江南地域文化研究中心主任、江南家族文化研究中心主任。文化紀錄片《說吳》《惠山祠堂群》總撰稿，出版《江南詩性文化的多元解讀》《工商脈動與城市文化——以無錫為例》《江蘇地方文化史·無錫卷》等專著和散文集《坐看云起》。）